Owner of Yellow писал(а):
И если на самолете аварийно садиться в болото, то картина была бы такая же.
Не, Олег Борисыч, нифигушеньки не такая. Исторический пример.
2 июня 1976г. днем в простых метеоусловиях при заходе на посадку в аэропорту Жуляны произвел вынужденную посадку вне аэродрома самолет Як-40 № 87541 Литовского управления ГА., командир корабля т. Штилюс B.C. На высоте 700м, получив указание диспетчера занять высоту 400м, командир корабля дал команду бортмеханику Синкявичусу Л.С. установить режим двигателям "малый газ" и приступил к снижению. В это время произошел одновременный останов трех двигателей. Попытка экипажа запустить двигатели в полете результатов не дала и командир корабля произвел вынужденную посадку с убранным шасси на заливном лугу. Самолет имеет повреждения. Экипаж и пассажиры невредимы. Причиной остановки двигателей в воздухе является перевод бортмехаником Синкявичюсом Л.С. РУД за упор малого газа в положение "стоп". Расследованием установлено, что подготовка экипажа к выполнению полета организована неудовлетворительно. Контроль за действиями бортмеханика в полете со стороны командира корабля не осуществлялся. Отбор технического состава для переучивания на бортмехаников в литовском управлении ГА организован некачественно. Подготовка и ввод
их в строй на новый самолет производился без учета индивидуальных
данных и профессиональных навыков. Такое положение стало возможным в результате отсутствия должного контроля со стороны руководства и ЛВО управления за организацией полетов, формированием экипажей и качеством профессиональной подготовки летного состава при освоении новой
техники."
Вход
Регистрация
FAQ
Как раз при установке автомобильного двигателя именно авторотация должна быть отточена до совершенства - это единственный шанс спастись (ну представь себе самолёт, который при остановке двигателя падал бы кирпичом) - способность авторотировать для вертолёта так же не обсуждается, как и способность планировать для самолёта , всё остальное есть демагогия - ну, может, если ещё спассистему в обязательном порядке устанавливать, как это сделал Циррус. Кстати, я знаю два примера, когда на китнаборный вертолёт был установлен взамен авиационного двигателя прямой потомок автомобильного и в принципе результат не особо хуже. А вот когда автомобильный двигатель ставят на неавторотирующий вертолёт, пардон, авторотирующий с дикой вертикальной скоростью и это сертифицируют - тут уж простите.
и пришли к формулировке одной и той же мысли.