Форум Privat Aero

По моему Александр Балкунов как то мне сказал, что авиация это последовательность. До него я пытался придерживаться параллельности, что было не верно. Приняв модель последовательности все сразу заработало, хотя и не всегда гладко.

Миша, правильно,учись пока у тебя есть ВРЕМЯ, Ибо одно оно не ждет и не возвратится.

Под влиянием Твоего рассказа о самостоятельном полете в Одессу я решил и (2 недели назад) осуществил самостоятельный полет с ЗПМ Доброполье в Киев ( примерно 600-650км.)

_________________
Я не буду бегать в табуне. И не под седлом, и без узды !

Почел за Честь такой отзыв, Леонид Василиевич!

Вот как! Так FAA-PPL или валидация? Поздравляю в любом случае.

Валидация. Работаю, над тем, что бы усугубить

Вот так новость! Вот это да! Маладэээц!!!! Поздравляю и искренне рад!!!!

Миша, а ночной VFR тоже есть или то были ознакомительные полеты?

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

тут, Сергей, такая штука. Американское свидетельство в себя уже включает ночь. В некоторых случаях, например если иметь неосторожность, во время валидации сказать, что у тебя нет ночи, дают ремарку (рестрикшен): no night. В моей летной книге, образца FAA, нет даже поля для отдельного ночного рейтинга. Поэтому я пришел в школу и сказал, что не летал ночь и хочу попрактиковаться. Он очень удивился, но дал мне необходимый минимум: наземку, 10 ночных посадок и 100 nm cross country. О чем у меня есть теперь запись в летной книге с его подписью.

Миша мои поздравления. А у нас в межд портах ты теперь можешь это попрактиковать на своём ВС?

_________________
UA PPL/a SEP :: EASA PPL/a SEP :: ICAO Level 5

Спасибо Володя. Думаю могу. Но мне ночь нужна только для того, что бы не беспокоится опоздать на аэродром по дневному. Я не очень спешу летать ночью целенаправленно. Не так просто это как мне казалось.