Форум Privat Aero

когда то мои пилоты говорили об идиотских схемах во Внуково и что рано или поздно это добром не закончится...

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

По не официальным данным МВЗ это 80% от всего траффика России и без сомнения самая загруженная зона бывшего СССР, с уважением отношусь к самоотверженному труду диспетчеров МВЗ и поражаюсь,что для улучшения условий их работы не делается ничего,к примеру тот же RVSM когда он появился у нас , а когда у них.Не говоря уже об организации потоков и применении зональной навигации на подходе (хотя может быть что-то поменялось за последний год)

Там схема захода псц из-за Рублёвки. Но я так и не понял что послужило причиной кипеша, возможно что всё там было ок, просто очередному наблюдательному писателю в СМИ "показалось" что-то не так.

_________________
UA PPL/a SEP :: EASA PPL/a SEP :: ICAO Level 5

Сообщение авиакомпании «Трансаэро»:
В связи с появившейся в одном из интернет-СМИ полностью не соответствующей действительности информации авиакомпания «Трансаэро» сообщает следующее.

6 ноября 2013 года самолет авиакомпании Boeing 737 выполнял рейс Ереван – Москва. При посадке в московском аэропорту Внуково, производившейся в автоматическом режиме, вследствие некорректной работы наземного навигационного оборудования произошло незначительное отклонение воздушного судна от курса захода на посадку.
Экипаж своевременно и профессионально среагировал на сбой наземной автоматики и в 10.00 штатно совершил посадку в ручном режиме. При этом никаких опасных сближений с другими воздушными судами у самолета авиакомпании не было. Никакой угрозы для безопасности пассажиров не возникало.
http://transaero.ru/ru/company/press-ce ... &year=2013

_________________
UA PPL/a SEP :: EASA PPL/a SEP :: ICAO Level 5

А вот и собственно "записанные ходы"
http://www.flightradar24.com/2013-11-06 ... 12x/TSO262

_________________
UA PPL/a SEP :: EASA PPL/a SEP :: ICAO Level 5

интересно, что TCAS в это время "говорил"

Думаю ТКАС ничего особо не успел сказать. Дисп развел. Эх, жаль на liveatc за это время архив пустой, все 30 минут - тишина.

_________________
UA PPL/a SEP :: EASA PPL/a SEP :: ICAO Level 5

Во Внуково для полосы 19 уход на второй круг прямо с посадочным курсом над полосой и далее по схеме. Но не как не отворот влево во внутрь схемы захода, как это сделал Трансаэро, если верить флайтрадару. Мне кажется они выполняли команду диспетчера отворачивать влево. И судя по началу разворота до входа в глисаду не дошли.
Другое дело что там еще и чехарда с ведением связи.

_________________
UA PPL/a SEP :: EASA PPL/a SEP :: ICAO Level 5