Форум Privat Aero

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

Сергей, а где твои комментарии?

Я бы сказал про себя, что вряд-ли принял бы решение туда лететь при наличии хоть каких-то альтернатив не считая спассистемы. Когда видишь огни - думается, что все будет хорошо и самое страшное начинается уже за полосой. Хотя радар показал, что заход на аэродром не очень накрыт и если гроза двигалась от самолета, то риск можно как-то понять. Конечно, Фоккер 100 здоровенный самолет и рискует меньше нас. Но вот Элка в Бородянке тоже думала что проскочит - не получилось... Помню, летел авиалиниями А320 в Дортмунд, там при заходе с разворотом как-раз в нем мы попали в грозу, с молниями и турбулентностью, примерно как на видео. Так что с одной стороны - для больших самолетов это обычное дело. Пакость в том, что микропорыв - он невидим, может быть за несколько км от очага грозы, 100 раз проскочишь мимо - на 101 попадешь.

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Я считаю это иллюстрация как делать нельзя. Заход кстати наоборот - четко в красную зону- грозу. С тех пор, как я побывал в "фиолетовом" я в грозу стараюсь не попадать даже в "красное". Ролик выложил для того, чтобы форумчане увидели как меняется ситуация в грозу. Вроде огни уже видишь и вот она полоса, но в следующую секунду не видно ни огней ни полосы и видимость резко ухудшается и стремится к нулевой.

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

Иногда, к решению лететь в перед в такие условия, подталкивает увиденное сзади.

40 мин назад в Борисполе пронёсся ураган с грозой, норвежский В-738 восьмёрками спасался по зонам, а теперь визаир даже не снижается, всал в круг и ждёт.

И в прогнозе его не было, урагана! Был на аэродроме в его буйство. Страшно. Дорога на Чернигов - полностью выведена из строя. Побиты машины, перекрыто движение, аварии. Электричества нет. Н-да.