Форум Privat Aero

это мне товарищ такое в перспективе рисовал На самом деле ниче военного я думаю. Но я не понимаю как в моем случае ликвидировать это "this aircraft is to be operated under VFR, day only"?
Может это совсем и несложно. Поставил оборудование, вызвал инспектора, он посмотрел, дал добро и вперед. А может это и совсем непросто. Надо узнавать. Поэтому и считаю, что с этого надо начинать.
Ну и поскольку это написано в документе являющимся частью летной годности, ее, эту самую летную годность, придется менять однозначно. Ну или дополнения получать

изменения в РЛЭ... однако разработчик должен утвердить...

изменения в летной годности где описано что можно а что нет. тем более экспериментал, какой разработчик?

РЛЭ пишут те, кто выпускает-производит самолет, я назвал их разработчиками

Есть наглядный пример.
Самолет Pipistrel Alpha Trainer. Сертифицирован производителем (в Словении)и согласно изданного им РЛЭ имеет право выполнять полеты ТОЛЬКО VFR Day

Однако, польский дистрибутор Pipistrel смог сделать сертификат и внести соответствующие изменения в РЛЭ, позволяющие выполнения полетов по VFR Day/Night.
Причем данный сертификат распространяется не на конкретный борт, а на модель в соответствующей конфигурации