Форум Privat Aero

Нужен совет. На данный момент заканчиваю обучение по PPL и перед экзаменом есть огромное желание получить опыт работы в контролируемом воздушном пространстве. Планирую слетать в Жуляны с посадкой конвейером (чтобы минимизировать затраты на обслуживание в аэропорту), с подачей FPL через eurofpl.eu.

Собственно вопрос состоит в стоимости обслуживания. Сталкивался с разными мнениями от того, что касание конвейером должно быть бесплатным до 300-400 EUR. Где можно эту информацию уточнить? На сайте аэропорта в разделе "Тарифы" ответ на этот вопрос не нашел. Также непонятно как и когда происходит оплата за обслуживание.

Буду рад любым советам и комментариям по полету в CTR Жулян, основанным на собственном опыте.

Лоу пас делайте. Бесплатно.

_________________
UA PPL/a SEP :: EASA PPL/a SEP :: ICAO Level 5

Как я понял по Харькову.
Воздушное пространство для малых судов бесплатно.
А вот система захода на посадку, само касание, это все частное, а значит за него нужно будет платить.
По Харьковскому аэропорту UKHH я пока не нашел ответ, как можно сесть.
У нас есть проблема в том, что нужно обязательно оплатить follow me.
Т.е. встречающую и провожающую машину. А это около 60 долларов.
Остальные же расходы, как я понял, небольшие, т.к. вес самолета маленький. Т.е. несколько долларов.
Обычно расчетом занимаются в бухгалтерии. Там можно и узнать, чтобы посчитали. Это будет тогда точно.
Они могут сделать предварительный расчет.
Нужно будет указать вес самолета и воздушные трассы, какими будете пользоваться.
Но эта тема мне самому интересна.)

Вообще по идее не должны брать за тач энд гоу, но могут пытаться.
Посадка в Жулянах, как говорит Challange Aero (хендлинговая компания), для борта 770 кг MTOW будет стоить 330 долларов, подозреваю, что это сговор с аэропортом Жуляны, чтобы все зарабатывали... По этому поводу, если есть желание, можете позвонить в сами Жуляны, а не хендлинговые компании, и спросить что вам включат в стоимость (если вы частный пилот с MTOW 5400 (поправьте если ошибся), то должна быть только взлет-посадка и фоллов ми кар, если инструкцией аэропорта она обязательна. Все остальные навигационные, метео - вас не касаются, но обычно их пытаются навязать. По своему опыту скажу, что в Жуляны не дозвонился в течении нескольких дней, так что решил звонить на хендлинг Челлендж. Если есть желание - можете и начальнику аэродромов и аэропортов Украины набрать по поводу работы Жулян: Голодняк Григорий Георгиевич 0443515413.
Ниже АИП с телефонами служб Жулян и схема руления, стоянок.

А с чего Вы решили, что это частное?

Будете писать фпл, не пишите, что это учебный полет. Украэрорух не обслуживает учебные полеты. А вот тренировочные (не вижу большой разницы ) обслуживает. И в некоторых аэропортах даже есть понижающий коэффициент, если укажете в ремарке "Training flight"

Не хотите ли попробовать другой аэропорт, подешевле)))

Недавно смотрел Запорожье - до 3тыс грн за три конвеера и все ап услуги за самолет 5,7т.
Кривой Рог еще дешевле.

Это Станислав сделал вывод наверное потому, что оператором аэропорта Харьков является частная компания.

По поводу UKHH.
Я там встречался с диспетчерами, руководителем полетов.
Они мне объяснили, что их работа для наших самолетов (малой авиации) бесплатная.
Но, оборудование захода на посадку, сама полоса, здание аэропорта - это все частное.
Я спросил у экономиста, сколько будет стоит посадка. Она ответила, что основная сума, это будет 60 долларов за машину Follow me. Без этой машины нельзя. У них там что-то не оформлено с рулежными дорожками.
Остальный затраты были около 10, или 20 долларов.
Но, проблема в том, что машина должна встретить и выпустить. А это, по-моему 120 долларов.
Как сделать дешевле?
Нужно было идти к коммерческому директору, но предварительно нужно было зайти в бухгалтерию.

Вылетите без ФПЛ из пространства Гольф, за 10 мин до входа в ЦТР Жуляны подайте ФПЛ с воздуха (обязаны принять) в котором укажите заход с уходом или пролет с касанием в 18-м разделе ФПЛ (посадки с конвейером не бывает, забывайте досаафовскую терминологию), так же укажите цель полета трениг флайт и летите с Богом денег за это не возьмут. Будьте готовы к тому что вход в ЦТР могут согласовать не по вашему времени , а по своему окну, но это не большое отклонение от Ваших планов и нужно будет нарезать пару ипподромов.

Мне кажется вообще ничего не надо писать, а просто сообщить как спросят ваши "намерения". А вот в холдинге да, могут подержать.

_________________
UA PPL/a SEP :: EASA PPL/a SEP :: ICAO Level 5