Форум Privat Aero

Вчера в Европарламенте должны были голосовать по увеличению MTOW СЛА до 600 кг. Вопрос щекотливый, потому что СЛА находятся до сих пор в национальном ведении, а каждая из европейских стран видит этот вопрос немного по-своему. Факт тот, что с очень большой вероятностью по крайней мере в Германии и Чехии к концу года увеличат предел по MTOW до 600 кг. Старые СЛА по-прежнему смогут летать, но не будут автоматически допущены до новой нагрузки: для этого нужно будет менять сертификат типа. Представитель DAeC вроде обещает, что если СЛА по расчётам могут эксплуатироваться с MTOW 600 кг, то официальное увеличение нагрузки потребует лишь формальную процедуру. Однако спассистема должна будет быть рассчитана на 600 кг.
https://www.youtube.com/watch?v=-6j3Dcm ... e=youtu.be

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Сегодня говорил с Кристофом из Польши, и он сказал, что со вчерашнего дня у них ультралайт до 600кг.
Это очень прекрасная новость,
Я говорил пять лет назад, что пока мы сделаем самолет, правила упростятся и поменяются в нашу пользу, ну и как всегда, все смеялись . а у меня всегда точные прогнозы

Очень здорово что потихонечку все эти требования упрощаются - Для всех хорошо

И в какую же твою пользу они поменялись?

Когда наш Уважаемый Плиточник выкинет лишние извращения сидушки из своего пятиместного самолета как раз попадет в Ультралегкие И займется нормальным половым самолетотворением

Юра, а какие минусы могут быть в этой ситуации?

Задние седушки выкинуть нельзя, они в силовой схеме. Можно выкинуть только задние привязные ремни, и он сразу же станет двухместным ультралайтом с перегрузкой +6,5, -3.0,g

Я не Юра, но на правах топикстартера попытаюсь ответить: могут перестать покупаться СЛА с MTOW 450 кг

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.