Форум Privat Aero

Из компьютерных продувок, что сделал для нас Александр Фомичев. То что я показал на стр.5 этой ветки, это красивые картинки визуализации, а информация для расчетов - в больших таблицах, заполненных цифрами.

Мотор стал на свое место. Монтируются системы двигателя.

А красить будите с мотором?

А что это за диафрагма на редукторе? И еще интерсно, Юрий, где вы шланги силиконовые делаете?

Кран ОМА классный, у меня когда то такой был. Супер весЧ. Зависть

Будет летать некрашеным для экономии веса.

Это не диафрагма - это технологическая платформа прикрепленная к фланцу винта для подготовки двигателя к установке на самолет. Отличный подход со всех сторон к двигателю. Силиконовые топливопроводы приходят вместе с двигателем.

Устройство, на правой стороне корпуса редуктора, к которому подходят два шланга. Я спрашивал проэто.

Это топливный насос. Всегда там стоял на 912-м.

Установили на двигатель систему охлаждения, маслосистему, выхлопную и электросистему.
Закончили сборку элеронов, установив на них законцовки и они сейчас на обтяжке тканью.
Начали сборку фонаря кабины.