Форум Privat Aero

Это похвально. Особенно слева.

Продолжаем наши посмотрелки для тех кто еще ничего не закрыл для себя и надеется на успех в нашем нелегком деле

Чтобы показать немножечко прогресс давайте заглянем куда нибудь в потайное место. Например после того как присоединили крылья обнаружилось с два десятка "забытых" клепок которые надо было добить

Следующей частью нашего проекта стали верхняя обшивка хвостовой части фюзеляжа

Начали делать крышечки двигателя потихонечку - инетерeсная получилась подборка Давайте посмотрим

Начиналось все вот так - Понемногу шаг за шагом сделали всю обвязку и даже прикрепили писю к носу

Да совсем забыл что в общем мы сделали и фостик практически полностью

За прошедшие несколько дней удалось всего лишь чуточку позаниматься самолетиком. Залили антифриз, установили багажную полочку из карбонового сандвича, навели порядок на рабочем месте. Собрали полностью весь капотик моторчика, осталось немножечко - и я покажу этот проджект отдельно

Мне нравится. И закрывать я ничего не собираюсь. Интересует сколько весит силовая установка и какая мощность у этой хонды? Как с этим движком летают другие Зодиаки? Сколько топлива потребляют? Возможно придется побороться с передней центровкой.

Спасипки за добрые слова друзья

Эта версия автоконверсии называется Viking Aircraft Engines. https://www.vikingaircraftengines.com/v ... ngine.html Двигатель под эту версию конвертирован от Хонды Сивик = 130 л.с. Всю информацию по этому движку и по всем характеристикам методам установки обслуживания и массу сопутствующей информации можно понасмотреть в

МАГАЗИН ДВИГАТЕЛЕЙ И КОМПЛЕКТАЦИИ

Именно таких силовых установок на сегодняшний день весьма популярны на Зенитах. Существует целый видеоканал с массой дополнительных деталей в которых Ян Эгенфеллер очень много рассказывает

КАНАЛ ЯНА ЭГЕНФЕЛЛЕРА