Форум Privat Aero

С цветами проводов, наш горе-выпускник МФТИ разобрался. И это не может не радовать. Ведь спалит нах весь самолёт закороченной электропроводкой. Жалко труд человека, построившего этот самолёт и идиоту доставшийся.

ВеГер, ну так почему ржёт-ухахатывается смайлик с твоей нижней "скорлупки" капота?

Каждый раз когда я наблюдаю за поведением Нашего не очень , но все таки Уважаемого Тролля , меня не оставляет мысль о том что все эти (скажем так) замечания где то очень внимательно координируются. И вопросы озвученные имеют место быть правильными. Задаются они в необычном формате но это ничего. Они есть кто то все это изучает и кому то все это надобно. Итак ответ на поставленный вопрос: Все что входит в поставку механических составляющих силовой установки - это поставка КИТ-о изготовителя. В данном случае компании Viking Aircraft Engines. Подушки крепления двигателя, сама моторама, весь комплект обвески двигателя поставка завода изготовителя . Именно таким все это приходит к нам. В ящиках. Наша задача впихнуть невпихуемое. Сам двигатель я установил на самолет еще в далеком 2017 году , задолго до переезда в Лаконию.

ХРОНИКА УСТАНОВКИ ВАЙКИНГА НА ФЮЗЕЛЯЖ

Однажды надо будет все таки иметь совесть и собрать всю информацию воедино. Она где то у меня конечно есть. Да так вот интересующая нашего домашнего Кремлебота деталь выглядит в девичестве вот так

Та не, ВеГер, дурня ты можешь "включать" виртуозно.
Но деталь на твоём фото, взята с мусорки, и выглядит вот так:
Всунул её туда ты. Викинги, абсолютно не причём.
И сопли к капоту прилипили не Викинги, а твой воспалённый мозг. Так вот смайлик ухахатывается от вопроса: нафиг ты это сделал??? Чтобы выхлоп СТУЧАЛ по капоту? Теперь до тебя дошло?

Ухты какой молодец Наш ТроллЬ - есть все таки польза от него. Надо же мне и в голову не могло прийти что материал может так устать со временем. Спасипки Дорогой наш Трололо. Как же это я не усмотрел. Ну прям как в сказке точно - сдохла подушечка .. Еще раз говорит за то что всевидящее око Кремля не дремлет. Бдит на службе Будем менять потрескавшуюся деталюшку

Ну вот, говнометатель, признал и цвет проводов и подушку с мусорки. Как можно было ставить выброшенную резинку, у которой даже отверстие под болт выработано "в хлам". Ты и на презервативах так экономишь?
ВеГер, но мы не закончили с соплями, прилепленными тобой к капоту. Смайлик продолжает ржать
Мои тапки тоже ухахатываются

Ну за капот тут я вряд ли соглашусь что нибудь менять , пока не отработает машина хотя бы часиков так с десяток . Спалю два бака топлива там посмотрим Пока я не вижу никакой трагедии i не слышу стука трубы об капот. Вибрация есть но очень незначительная. Правда я пока еще и пропеллер не посадил на место. Так что раздрочить отверстие под трубу всегда успеем,

Жизнь заставит.

Васильевич, будет нагрузка, будет вибрация, будут резонансы, будет смещение двигателя и сжатие подушек, тем более, убитых в говно. И температура тоже будет. Выхлопные обязательно должны иметь достаточный зазор с капотом. Без зазора - что угодно может случиться, вплоть до разрушения капота в точках крепежа и улетание оного во время полёта в любом направлении.

Жизнь заставит.

_________________
Слова остаются словами, а дела постепенно ведут к цели. (C) DANik

Дружище, Я конечно же благодарен за внимание и определение узких щекотливых мест в этой системе Но: - Вы хотя бы чуточку представляете себе как оно там соединено и что там оно себе укрывает? Видели двигатель? И зазор проверили? Давайте дождемся результатов длительного прогона. Края скарлупки сами скажут хочут ли они поширше или нет

А предусмотреть аварийное смещение на случай, если говнорезина в полёте развалится и движок станет чуток боком?

Слушайте махровых конструкторов, если уж тут обосновались. Мы же за Вашу и чью-то жизнь беспокоимся.

_________________
Слова остаются словами, а дела постепенно ведут к цели. (C) DANik