Форум Privat Aero

Это я знаю. Но здесь вопрос философский: действовать или расслабиться и получить "удовольствие". Необходимо подвести общественное мнение, что такой налог ничего эффективного для бюджета не даст.

А это в зависимости от ориентации , философия не причём.
Можно и китайский велосипед посчитать роскошью.
Нужно звонить Хазану!!!

Чтобы он снова попытался "возглавить" дело, начатое не им, как это уже было, например, с темой выкладывания информации по площадкам в свободный доступ?

_________________
Юрий Клёмин

Сергей, не понял Вашей реплики: "Нужно звонить Хазану!"
Это наша жизнь и ее нужно делать своими руками!

Юрий из Донецка!
Да всё понятно...
Просто ты не прочитал или не вник в предыдущий пост от Юрия с Днепра...

_________________
eXmajor-M.E.C.A.

Только что списался с латышами. В Латвии налога на самолеты нет. Как и транспортного налога на л.с. (это, если сравнивать с Россией)... Позже узнаю про Литву. Выбор страны базирования моего самолета скукоживается шагреневой кожей. Украина передвигатся на предпоследнее место, опережая лишь Россию... Латвия пока на первом месте.

_________________
С уважением, Max405

Процедура регистрации нерезидента только через траст или возможны варианты? Вопрос сколько времени , денег и какие отчисления с траста ? Вы когда будете регистриравать?

Все, что ниже напишу это только мое личное мнение и моя интерпритация событий. Предлагаю обсудить.

На встрече Яковлева с ответственным лицом (консультантом Тигипко) прозвучало, что к нам нет смысла прислушиваться, потому что нас мало. Думаю нужно попробовать все же объединить усилия и доказать, что нас не меньше чем лодочников (народ по лодкам отбился).
Для этого предлагаю написать открытое обращение ко всем аэроклубам и авиационным организациям с призывом направить письма предложения/требования не применять налог на ВС взлетным весом до 5700 кг. в адрес, к примеру, премьер министра, верховной рады, отдельно некоторых депутатов, которым не безразлична авиация, в министерство, курирующее спорт, в ассоциацию фермеров, министерство сельского хозяйства, президенту.
Нужно, чтобы таких писем было от 10 или 20 адресатов (чем больше – тем лучше). Опять же задействовать, по возможности, прессу. Организовать пресс конференцию (недавно такая была по поводу таможенного беспредела в Одессе – начальника таможни сняли).
Нужно объяснить людям, что повлечет за собой принятие этого закона и соответственно привлечь их к обсуждению и участию в сборе подписей.
На встрече прозвучало, что налог теперь планируется уже не 2 грн с кг веса ВС, а 10 грн. (и кто даст руку на отруб, что это предел их желаний? Где гарантия, что не захотят 20 или 50 грн?)

Приведу два примера. (ведь практически вся техника частная).
1.На какие деньги попадают парашютисты (в случае сбора подписей – самая большая массовость)
2. Фермеры (самый большой резонанс в обществе).

Парашютисты:

Для примера возьмем АН-2 .
5700 х 10= 57000 грн. Налога в год.
Берем для примера что прыжки с мая по ноябрь по выходным.
6 месяцев по 8 выходных = 48 смен. (в случае хорошей погоды)
Теперь 57000 грн налога за 48 смен получаем 57000/48=1187,5 грн.
Итого – прыгали, не прыгали а 1200 грн за летную смену отдай.

Фермеры:
Для расчета берем тот же АН-2 (все они частные под авиакомпаниями – значит попадают под налогообложение.)
Налог так же составляет 57000 грн в год.
В среднем АН-2 за сезон обрабатывает 8000 га
Итого удорожание обработки 57000/8000=7.125 грн. Ну почти 1 доллар США.
А сколько в Украине обрабатывается гектар? На кого лягут эти налоги? А это удорожание зерновых, а значит хлеба, макаронных изделий, круп, того же масла подсолнечного.

Кроме того стоит поднять вопрос о том, что самолеты сейчас не обоснованно платят транспортный налог (т.к. он входит в стоимость бензина). С каких делов?
Требовать отмены этого завуалированного налога. Глядишь им легче будет убрать с ВС до, допустим 5700 кг, налог на роскошь, но не трогать налог на транспорт.
В тексте мы позиционируем, что это фактически налог на технические виды спорта и на продукты первой необходимости.

Кстати серьезная тема для объединения всей авиационной общественности.

Господа авиаторы, давайте хотя бы попытаемся направить свои усилия на написание текста обращения. Уверен среди нас есть таланты.

_________________
Если полоса препятствий напоминает взлетную - надо отрываться!!!

Прав Валентин, нужно писать обращение, собирать подписи.
Можно организовать массовый пролет ВС, там где точно увидят и где мы не нарушим ВП.
Акцент нужно сделать на то что все украинские гражданские и военные пилоты первоначалку проходят на частных ВС. Те кого отправили учится за кордон там остаются и летают на Люфтганзах.
А развитие инфраструктуры?

Можно добавить еще десяток аргументов, почему нельзя вводить налог до 5700


По теме акциза за бензин нужно судиться в любом случае

Если так пойдет дальше, нас задавят в колыбели. Только вроде начали потихоньку становится на ноги, бац - налог на роскошь.
Прав Валентин, роскошь это за 5700кг. Тут спорить будет трудно.
Возьмем наши авиационные виды спорта. Почти все за деньги спортсменов, спонсоров найти очень трудно.
Спросите у Юры Яковлева, много ли денег дало государство?.
Все победы только за счет своих возможностей.
Юра держит имидж Украины постоянно на высоте.
Пилотажный спорт. Та же картина.
Сельхоз авиация тоже загнется при таком отношении.
Теперь при дополнительном налоге многие желающие купить самолет уже будут думать, а стоит ли, ведь летать совсем не дешево даже просто по бензину.
И мы опять скатимся просто до банановой республики, где о развитии авиации можно только мечтать.
Нужно стучать во все двери. Вроде в этом году «Авиа свит»
Если закон примут, нужно это мероприятие бойкотировать.
.