Форум Privat Aero

Люксембуржцы, такие люксембуржцы.
Герои фильма вошли в образ лётчиков-истребителей и, заходя на посадку, решили, что сработавшая сигнализация - это что-то типа "sink rate" TAWS. Оказалось шасси. Ценник 10-летней Сокаты TB-20 Trinidad GT переваливает за 150000 евро. Ремонт, конечно же, обойдётся в разы меньше. Двухлопастный винт Hartzell для TB-20 сейчас заменён у производителя на трёхлопастный; стоимость винта с ремкомплектом - 10800 долларов.
Тот, что сидел справа, радует:
- Я же тебе говорил. "Это потому что быстро, это потому что быстро..."

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

Тупики, что тут сказать.

Наоборот проффесионалы. по сьемкам учроллика посадки "брюхом по бетону".

Вопрос знатокам - Почему в конце был поворот влево?

К туалету ближе

Пассажир находился с зади слева.

Это с серии " привычка велосипедиста тормозить правой ногой"

А серйозно ?

По этой причине его должно было развернуть вправо

Пропеллер !

Тоже так думаю

А шо в кабине только писк и нет приятного женского голоса: "Выпусти шасси плиз" или не мигает табличка: "Выпуск шасси" Должна быть прямая подсказка для тупиков Самолет то не дешевый.
Хотя при убирающихся шасси ,хоть один раз обязательно нужно забыть их выпустить