Форум Privat Aero

Пан Сергей Николаевич!
На таком эроплане как твой!
По озвученному маршруту - исключая риски итд итп - ВОЗМОЖНО!
Главное береги нервы и не обращай внимание на поросячий визг...

_________________
eXmajor-M.E.C.A.

@itdxer я вчера в Фридрисхафене был на выставке. Увидел интересные предложения по бакам для дальних перелетов. http://www.turtlepac.com/products/aircargo-fuel-bladder-tanks.html Посмотри. Мне кажется очень интересное решение. Как по мне - лучше чем паять и устанавливать самодельные жесткие баки. Не знаю по цене, но вполне возможно, что будет соизмеримо. Кстати много их продукции было выкуплено прямо на стенде.

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

Присматривался я к этим бакам еще год назад. Почти купил. Потом узнал, что они не живут с авто бензином. Да и под ЛЛ имею очень ограниченный ресурс.
"Разжимают" фюзеляж, на взлете крепко меняют центровку...

Пользовался подобным на яхте. Производство Vetus. Очень не удобно. Могу рассказать подробно, но это долго.

_________________
Самые большие глупости делаются с очень серьезным выражением лица (с)

Можно спросить Макса Воронина, он расскажет как у них один пилот с таким баком гробанулся, когда на взлете вес ушел назад и самолет свалился

Дорогой Сергей, я тоже слежу за подготовкой перелета в Португалию, хоть пишу мало, поскольку не знаю чем могу помочь. Очень хочу, чтобы у тебя все с перелетом прошло хорошо. Нужна будет поддержка в Германии, там, узнать что-то по-немецки - звони. (телефоны пришлю в личку).

Добавлено спустя 2 часа 22 минуты 11 секунд:
Может быть оно и хорошо, что не получилось с Фридрихсхафеном. Во время выставки там очень большая загрузка, показательные полеты, прилет возможен только по заранее согласованным слотам. Это плохо согласуется с условиями дальних перелетов с их неизбежными непредвиденными задержками, в том числе из-за погоды, облета гроз. Я знаю по меньшей мере 2 пилотов, которые летали на эту ярмарку и об этом пожалели. Совместить же грандиозный перелет с грандиозным флай-ином очень трудно, практически нереально. Так что возможно, Сергей, судьба тебя хранит от ошибок.

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Спасибо Игорь!
И вправду первая декада апреля не лучшее время для длинного перелета.
По планам все же хотели посетить ФХН.
Пошли накладки и я решил не привязывать перелет к конкретно дате, а лететь по готовности.
На сегодня предварительная дата определена. Первая неделя мая.
Со мной на связь вышла авиаобщественность Лиссабона, они тоже не рекомендуют лететь сейчас, из за шальных ветров. Ветров мы не боимся, привыкли к ним в Крыму, но хочется пройти наибольше возможное расстояние для точных расчетов по дальности без заправки.
Уже есть страховка и практически решены оргвопрсы, кроме нескольких.
Главное есть уверенность что полет состоится в любом случае.
По визовым причинам снова произошло изменение маршрута, при этом главный параметр остается прежним, в день вылета мы прибываем в Лиссабон и должны полететь не 3700, а 3900 км.
Недавно был проведен тренировочный полет в неблапритных погодных условиях, который подтвердил расчетные параметры.
Обратная дорога пройдет через Европу и возможно, если позволит бюджет, мы доберемся до Стендаля.
А пока продолжаю заниматься подготовкой

Большой УДАЧИ тебе, Сергей!

На этом поле (Стендаль EDOV) я еще не приземлялся, но разведданные очень хорошие. Единственное, там особо смотреть нечего, но для дозаправки машины и пилотов там есть все.

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Туда друзья приглашают